在地鐵范圍內(nèi)設(shè)置的各種廣告統(tǒng)稱(chēng)地鐵廣告。其形式有l(wèi)cd（LED）顯示屏、十二封燈箱、四封通道海報(bào)、特殊位燈箱、lcd顯示屏扶梯、車(chē)廂內(nèi)海報(bào)等。其特點(diǎn)是人流集中、受注目程度高，能夠增加產(chǎn)品的認(rèn)知度?？梢詥为?dú)或網(wǎng)絡(luò)式購(gòu)買(mǎi)

　　地鐵廣告
    車(chē)廂lcd（LED）顯示屏 是地鐵唯一全線(xiàn)覆蓋的網(wǎng)絡(luò)資源 函蓋所有地鐵站臺(tái)和車(chē)廂的視頻陣地 信息傳達(dá)準(zhǔn)確高效 適合快消品 和品牌塑造 性?xún)r(jià)比高

車(chē)廂內(nèi)海報(bào)：在車(chē)廂內(nèi)形成獨(dú)特的廣告環(huán)境；乘客在行程內(nèi)，完全置身其中，全程接受廣告信息；這3種廣告形式可單獨(dú)使用，也可與其他形式向組合，以達(dá)到全程覆蓋的效果。

　　月臺(tái)燈箱：位于地鐵候車(chē)站臺(tái)內(nèi)；乘客在候車(chē)時(shí)可以毫無(wú)遮擋地正面觀賞；以高素質(zhì)的視覺(jué)效果展示信息，最適合發(fā)布新產(chǎn)品或樹(shù)立品牌形象。
　　通道海報(bào)：位于地鐵站通道內(nèi)，是乘客的必經(jīng)之路；乘客進(jìn)出站、購(gòu)票均需經(jīng)過(guò)此處，與目標(biāo)受眾直接接觸；最適合于產(chǎn)品短期促銷(xiāo)，是加強(qiáng)廣告信息展示頻次的最佳選擇。
　　通道燈箱：位于地鐵各站通道內(nèi)，除具備海報(bào)的優(yōu)勢(shì)外，其超薄的燈箱外型、高品位的媒體形象幫助品牌提升美譽(yù)，有效提高過(guò)往乘客的消費(fèi)欲望。
　　通道燈箱長(zhǎng)廊：分布在乘客最為集中的幾條通道內(nèi)，在密閉的通道中，廣告有了與目標(biāo)顧客長(zhǎng)時(shí)間交流的機(jī)會(huì)，品牌有了如此貼身的媒體，自然使乘客過(guò)目不忘。
　　月臺(tái)燈箱長(zhǎng)廊：最具創(chuàng)意性的轟動(dòng)型媒體，廣告主買(mǎi)斷地鐵軌道一側(cè)的全部燈箱創(chuàng)造獨(dú)家展示的強(qiáng)勢(shì)氛圍，其產(chǎn)生的震撼效果與尊貴的地位無(wú)與倫比。
　　扶梯側(cè)墻海報(bào)：位于電梯側(cè)墻，直接面對(duì)出入口上下樓梯的乘客；價(jià)格廉宜，是理想的促銷(xiāo)媒體；整條扶梯使用可以展示一系列產(chǎn)品，或者以一式多樣的廣告畫(huà)面創(chuàng)造強(qiáng)烈的視覺(jué)效果。
　　大型墻貼：位于地鐵最精華的站點(diǎn)。其展示面積巨大、形式獨(dú)一視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)、有非常豐富的創(chuàng)意延伸空間。即適合知名品牌維護(hù)與提升其大品牌形象，也是新品上市最佳的轟動(dòng)型與爆破型。
　　新車(chē)品牌專(zhuān)列：新車(chē)整車(chē)購(gòu)買(mǎi)非常適合企業(yè)進(jìn)行形象宣傳，嶄新的車(chē)體，整潔的的車(chē)廂，提供了非常良好的宣傳與閱讀環(huán)境，由于整車(chē)購(gòu)買(mǎi)方式具有唯一性，而且避開(kāi)了其它廣告之間的互相干擾。使得車(chē)內(nèi)的廣告有很高的注目率。新穎的購(gòu)買(mǎi)形式也為客戶(hù)提供了非常廣闊的創(chuàng)意空間。很多好的廣告形式可以在車(chē)內(nèi)自由實(shí)現(xiàn)。
　　特殊位：特殊位位于地鐵站出入口或者售票點(diǎn)上方，位置獨(dú)特,面積龐大、醒目，是地鐵內(nèi)最大的燈箱媒體，目標(biāo)消費(fèi)者視覺(jué)直擊，非常適合品牌形象展示，是樹(shù)立并鞏固品牌的最佳廣告。
-發(fā)展策略

地鐵廣告-發(fā)展前景
　　地鐵廣告
　　地鐵作為一個(gè)現(xiàn)代和特殊的交通類(lèi)廣告載體，兼有普通戶(hù)外交通媒體與室內(nèi)POP、燈箱媒體的傳播特性，其優(yōu)勢(shì)是非常明顯的。然而，一方面是地鐵經(jīng)濟(jì)的如火如荼，另一方面地鐵廣告卻顯得有些創(chuàng)意不足。
　　從廣告主的角度看，相當(dāng)部分廣告主未能充分認(rèn)識(shí)到地鐵的優(yōu)勢(shì)。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，越來(lái)越多的人在出行時(shí)將優(yōu)先考慮地鐵。
　　從廣告公司的角度看，主觀上國(guó)內(nèi)廣告公司入門(mén)門(mén)檻低，數(shù)量多，水平參差不齊，很多廣告公司對(duì)地鐵這種媒體缺乏研究，自然也就無(wú)法為客戶(hù)進(jìn)行廣告投放了；客觀上地鐵作為一個(gè)新興媒體，其發(fā)展過(guò)程比較短，國(guó)內(nèi)廣告公司在這方面積累的經(jīng)驗(yàn)不多。
　　從地鐵媒體自身經(jīng)營(yíng)來(lái)看，從注重技術(shù)到開(kāi)始關(guān)注營(yíng)銷(xiāo)，同樣是新手上路。由于地鐵運(yùn)營(yíng)管理的特殊性，月臺(tái)內(nèi)廣告在畫(huà)面更換上需要避開(kāi)列車(chē)運(yùn)行和調(diào)試，造成了業(yè)內(nèi)對(duì)地鐵媒體的反應(yīng)速度有些偏見(jiàn)，認(rèn)為其較其他戶(hù)外媒體如公交車(chē)車(chē)身、戶(hù)外候車(chē)亭等來(lái)得遲緩。
　　作為更加直接的表現(xiàn)，地鐵廣告在地鐵文化中扮演了舉足輕重的角色。一方面，令人賞心悅目的廣告內(nèi)容廣告形式能夠美化環(huán)境，很好地點(diǎn)綴站臺(tái)點(diǎn)綴車(chē)廂。另一方面，由于地鐵環(huán)境作為一個(gè)相對(duì)封閉的空間，乘客對(duì)廣告的注意力會(huì)大幅上升，在這種情況下，缺乏創(chuàng)意的廣告將會(huì)引起乘客的逆反、批判心理。