雖然《道路交通標(biāo)志標(biāo)線國家標(biāo)準(zhǔn)（GB5768一1999）》對高速公路上的交通標(biāo)識確定了一些標(biāo)準(zhǔn)，但是，這些規(guī)范還不能滿足交通標(biāo)識在高速公路上具體應(yīng)用的要求。高速公路交通標(biāo)識的設(shè)置，事關(guān)高速公路的快捷、安全、暢通，同時也涉及車流疏導(dǎo)和行車安全。高速公路上交通標(biāo)識設(shè)計及設(shè)置的科學(xué)與否直接影響著高速公路道路交通安全，所以，有必要采取有效措施，對交通標(biāo)識牌設(shè)置的不足之處進(jìn)行響應(yīng)改進(jìn)，從而為駕駛員提供一個規(guī)范的、能有效傳遞信息的良好行車環(huán)境。我們認(rèn)為可以從以下幾個方面加以考慮。
1．?dāng)?shù)量和質(zhì)量兼顧，掌握一個合理的度。高速公路交通標(biāo)識的科學(xué)設(shè)置實質(zhì)上是一個工程優(yōu)化問題。為保證交通安全，交通標(biāo)志設(shè)置的基本要求是及時、準(zhǔn)確、可靠、有效地向駕駛員傳遞交通信息。檢驗一條道路上交通標(biāo)志設(shè)置是否科學(xué)的最基本依據(jù)是，該道路上所設(shè)置的全部交通標(biāo)志能否為使用此道路的駕駛員提供及時準(zhǔn)確又無疑問的信息，交通標(biāo)志是否是既易觀察又不增加視覺負(fù)擔(dān)，以最大限度地保障道路交通安全。因此，要使交通標(biāo)志在高速動態(tài)下能可靠有效地向駕駛員傳遞信息，對交通標(biāo)志的設(shè)置必須保證在任何情況下交通標(biāo)志均可方便地被駕駛員發(fā)現(xiàn)及標(biāo)志牌面上所載的信息能為駕駛員快速識認(rèn)與正確理解。高速公路上的交通標(biāo)志到底要多少，是擺在道路交通設(shè)計和管理者前面的一個首要問題。如果單純從數(shù)量上去規(guī)定，勢必會導(dǎo)致教條。我們認(rèn)為，高速公路規(guī)劃和設(shè)置交通標(biāo)志應(yīng)兼顧數(shù)量和質(zhì)量兩方面，即適當(dāng)增加必須的、必要的交通標(biāo)識，并在提高交通標(biāo)志的視認(rèn)性上下功夫，這是一個基本的原則。筆者認(rèn)為，高速公路上指路標(biāo)志仍然是一個重點，在目前的高速公路上增加指路標(biāo)志是必要的。另外，高速公路的交通運行以及服務(wù)水平受氣候、交通狀況等因素的影響比較大，故根據(jù)道路、交通、天氣等特性合理增加警告、禁令、指示等標(biāo)志，提示駕駛員安全駕駛也是可行的。途徑旅游景點，可以增設(shè)旅游區(qū)標(biāo)志，一方面方便駕車旅行者，另一方面也可豐富道路上的交通標(biāo)識類型，給駕駛員增加新異刺激。
    在提高交通標(biāo)識的視認(rèn)性、提示性上，則應(yīng)綜合考慮氣候、交通狀況、道路條件、周邊環(huán)境等因素在標(biāo)志設(shè)置時正確解決設(shè)置的位置、并設(shè)的限度以及干擾等問題。在保證一定交通標(biāo)志數(shù)量的情況下，路段上交通標(biāo)志應(yīng)均衡分布，整體協(xié)調(diào)又突出重點，注意避免交通標(biāo)識在出入口處過于集中，而出入口區(qū)間內(nèi)標(biāo)志稀少的情況發(fā)生。可以適當(dāng)將交通標(biāo)志前移或后移，比如高速公路最高限速標(biāo)志不必設(shè)置在入口匝道與主線的交匯處，可以后移至入口匯入車道結(jié)束一端，因為匯入車道是加速車道，車輛從匝道過來經(jīng)過此車道加速并匯入主線，在該車道上車速并未達(dá)到最高，所以沒有必要過早提示最高限速。對于在同一地點需設(shè)置多個交通標(biāo)志的，不宜過多，普通道路上允許同類型交通標(biāo)志最多可以并設(shè)四個，而指路標(biāo)志一般不并設(shè)。針對高速公路上指路標(biāo)志要同時指引多條車道多個方向的情況，建議在主線上臨近出入口處提前設(shè)置到達(dá)地指路標(biāo)志，而出入口處分車道設(shè)置道路延伸大方向的分向指路標(biāo)志，實現(xiàn)指路信息分類預(yù)告，避免道路名稱和到達(dá)地名稱同時出現(xiàn)在一個標(biāo)志牌或標(biāo)志桿上，除此以外，交通標(biāo)志設(shè)置的位置還要考慮光線是逆光還是順光，逆光的話容易使標(biāo)志變暗，同時強(qiáng)烈的陽光照射會使駕駛員產(chǎn)生眩目。
2．固定與可變共存，實現(xiàn)動靜結(jié)合的預(yù)告模式。高速公路的交通運行有一定的條件，一旦出現(xiàn)不適合車輛高速行駛的道路交通條件，交通管理部門便會對交通進(jìn)行管制，因此，動態(tài)和靜態(tài)相結(jié)合是交通管理的需要。首先，這種預(yù)告模式意味著在靜態(tài)交通標(biāo)志科學(xué)設(shè)置的基礎(chǔ)上，將限速標(biāo)志等一些內(nèi)容變化的交通標(biāo)志用可變標(biāo)志來代替。其次，適當(dāng)增加可變告示牌，實時發(fā)布交通信息。再次，運用交通巡邏車上的告示牌充當(dāng)流動可變標(biāo)志，沿途傳遞交通信息。還有，在危險路段設(shè)置黃閃信號燈起警視作用。總之，可變標(biāo)志的使用能提高交通信息的靈活度，更加符合交通流因時而異、因地而異的特點。
3．克服創(chuàng)新和規(guī)范之間的矛盾，設(shè)計上體現(xiàn)界面友好化。在交通標(biāo)志的設(shè)計上鼓勵創(chuàng)新，對一些可以適當(dāng)加以編排或設(shè)計的交通標(biāo)志，如指路標(biāo)志、告示 牌、標(biāo)志合并等，可以突破標(biāo)準(zhǔn)的常規(guī)，大膽構(gòu)想，使標(biāo)志牌界面賞心悅目，體現(xiàn)友好化。但是，在創(chuàng)新的同時，不能忽視規(guī)范，交通標(biāo)志的設(shè)計還應(yīng)強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格依照國標(biāo)規(guī)定，根據(jù)視覺工效學(xué)的基本原理從形狀、顏色、字符、材料等角度加以考慮，使其符合駕駛員的視覺特性。因此可以借鑒國外的成功經(jīng)驗及研究成果，同時一定要結(jié)合我國駕駛員的具體情況，即國外的研究成果對于國內(nèi)駕駛員的適用性應(yīng)該充分考慮到。
4．路段和外圍總體配備，顯示開放性和以人為本的理念。基于高速公路并不是孤立存在的封閉系統(tǒng)，交通標(biāo)志的設(shè)計需要解決高速公路與其他普通道路銜接的問題。因此，高速公路的交通標(biāo)志設(shè)置并非僅局限在高速公路的主線和匝道上，而是要在一定半徑范圍內(nèi)的所有道路上，這樣才能使得駕駛員在普通公路上迅速地找到高速公路的進(jìn)口。同樣道理，在高速公路上也應(yīng)詳細(xì)地指引地方公路的去向，方便駕駛員及時地駛離高速公路，避免因找不到適當(dāng)?shù)某隹诨蝈e過出口而滯留在高速公路上。
    在未來，高速公路將成為道路交通的主力軍，社會的需求和科技的發(fā)展會帶來高速公路在技術(shù)、設(shè)備、材料上突飛猛進(jìn)的變革，高速公路的交通標(biāo)志也要隨著高速公路各方面的更新，更加科學(xué)、合理的規(guī)劃、設(shè)計、設(shè)置，更好地為道路交通服務(wù)。