太極計(jì)算機(jī)股份有限公司中標(biāo)鐵道部信息技術(shù)中心客票項(xiàng)目，引發(fā)輿論關(guān)注。太極昨日回應(yīng)，此次合作的“新一代客票系統(tǒng)一期工程項(xiàng)目”并非推倒重建12306.cn，而是升級(jí)維護(hù)。“這次社會(huì)公開招標(biāo)，鐵道部選擇太極，是因?yàn)楣镜膶?shí)力，以及過往與政府部門、國企良好的合作基礎(chǔ)。”太極股份戰(zhàn)略發(fā)展部總經(jīng)理孫國鋒透露。

　　專家稱升級(jí)難度不低

　　上周末，太極計(jì)算機(jī)股份有限公司官方網(wǎng)站透露，公司中標(biāo)鐵道部“新一代客票系統(tǒng)一期工程”采購項(xiàng)目，該項(xiàng)目金額高達(dá)1.99億元。該公告很快引發(fā)輿論關(guān)注。

　　作為鐵道部官方網(wǎng)絡(luò)購票平臺(tái)，12306.cn從誕生起就飽受爭(zhēng)議。2012年1月8日，在模擬運(yùn)行近半年后，網(wǎng)站迎來首個(gè)春運(yùn)購票日，單日14億訪問量讓其幾近癱瘓。

　　此次太極中標(biāo)客票項(xiàng)目，外界猜測(cè)鐵道部是否有推倒12306.cn的可能？“肯定不是推倒重建，而是對(duì)原有系統(tǒng)的升級(jí)和維護(hù)。”孫國鋒說，“新一代客票系統(tǒng)一期工程”主要包括第一生產(chǎn)中心軟硬件設(shè)備集成、機(jī)房強(qiáng)弱電布線系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)，一期工程主要以硬件設(shè)備集成和布線為主。“就目前情況看，很有可能是多個(gè)團(tuán)隊(duì)合作開發(fā)，太極負(fù)責(zé)其中的一部分。”孫國鋒透露。

　　該觀點(diǎn)得到了鐵道部系統(tǒng)人士的支持。《鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用》雜志社一位不具名人士稱：“今年春運(yùn)時(shí)，12306.cn確實(shí)出現(xiàn)一些問題，但總體效果良好，也得到了鐵路領(lǐng)導(dǎo)的肯定。9月份12306.cn還完成了一次系統(tǒng)升級(jí)，整個(gè)情況在向著好的方面發(fā)展。”該雜志的主管單位為鐵道部。

　　清華大學(xué)Web與軟件技術(shù)研究中心電子商務(wù)研究室主任王津曾在2006年后參與了鐵道部就網(wǎng)上售票方案的籌備和討論工作，王津稱：“12306.cn涉及的海量事務(wù)高速處理系統(tǒng)是一種非常特別的系統(tǒng)，應(yīng)用的場(chǎng)合很少，中國目前研究這種系統(tǒng)的人不多，有真正的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人更少。”

　　王津透露，當(dāng)初籌備討論時(shí)，專家曾推薦鐵道部采用IBM的已有系統(tǒng)，“但價(jià)格實(shí)在太高了”。

　　“因此，外界不應(yīng)該臆測(cè)和輕視12306.cn系統(tǒng)的難度。”王津強(qiáng)調(diào)。

　　太極曾與多個(gè)政府部門合作

　　這已不是鐵道部首次就客票系統(tǒng)向社會(huì)公開招標(biāo)。2010年前后，鐵道部就12306.cn向社會(huì)公開招標(biāo)，北京經(jīng)緯信息技術(shù)公司最終淘汰了同方旗下的易程科技股份有限公司，拿下了鐵道部電子客票項(xiàng)目。該招標(biāo)結(jié)果在當(dāng)時(shí)也引發(fā)了爭(zhēng)議，其焦點(diǎn)是北京經(jīng)緯信息技術(shù)公司恰好是鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所旗下的獨(dú)資公司，即鐵道部將自己的項(xiàng)目轉(zhuǎn)包給自己的子公司。

　　類似的情況在鐵路系統(tǒng)并不少見，2011年6月底，審計(jì)署發(fā)布的一份審計(jì)報(bào)告披露，鐵道部所屬信息中心6名司局級(jí)干部未經(jīng)批準(zhǔn)，在所屬企業(yè)兼職，其中個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)一人兼任18家所屬企業(yè)董事長(zhǎng)。這種盤根錯(cuò)節(jié)的關(guān)系背后，難免出現(xiàn)內(nèi)部消化利益的可能性。

　　鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所所長(zhǎng)史天運(yùn)拒絕了早報(bào)記者的采訪，史天運(yùn)同時(shí)也是北京經(jīng)緯的公司法人代表，該公司注冊(cè)資本超過8000萬元。

　　“當(dāng)時(shí)把項(xiàng)目給電子所，也是考慮到溝通方便，而且電子所有人才，也有業(yè)務(wù)實(shí)力。”《鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用》雜志社人士告訴早報(bào)記者。但2012年春運(yùn)期間12306.cn的表現(xiàn)，還是讓外界擔(dān)憂鐵道科學(xué)院電子所是否擁有完全獨(dú)立研發(fā)電子客票系統(tǒng)的能力，而此次鐵道部選擇與太極公司合作，似乎也佐證了擔(dān)憂的存在。

　　“這次公開招標(biāo)，鐵道部能選擇太極，我想是認(rèn)可了公司的實(shí)力，以及過往與政府部門、國企良好的合作基礎(chǔ)。”孫國鋒稱。該公司確實(shí)來頭不小，公開資料顯示，太極公司隸屬于華北計(jì)算技術(shù)研究所，后者于1958年成立。上世紀(jì)80年代末，華北計(jì)算技術(shù)研究所創(chuàng)辦了太極計(jì)算機(jī)公司。

　　“根據(jù)過去的合作經(jīng)驗(yàn)，太極股份擁有特別能夠適應(yīng)政府要求的項(xiàng)目進(jìn)度控制能力和保密需求。”孫國鋒稱。據(jù)公司官網(wǎng)介紹，包括國務(wù)院法制辦公室信息中心、中共中央對(duì)外聯(lián)絡(luò)部信息化辦公室、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部信息中心和國家信息安全工程技術(shù)研究中心在內(nèi)的多個(gè)部門，都曾是太極公司的客戶。此外，太極曾在2011年還為鐵道部12306.cn提供了硬件系統(tǒng)集成，可謂有合作的基礎(chǔ)。

　　“目前，項(xiàng)目只是中標(biāo)，雙方的正式合作還沒有開始。”太極公司媒體公關(guān)說，“甲方(鐵道部)還沒有告知他們的要求和計(jì)劃，我們的團(tuán)隊(duì)也沒有真正開始研發(fā)工作。”